休日について

私の休日は「3勤1休」です。

この勤務パターンだと疲れがたまらない点は良いのですが「昼間」の活動がままなりません。

例えばゴルフに行こうとすると休み前に早上がりをするかせいぜい午後スルーくらい。

かといって夕方に起きてそれから何をするかというと私にはやることはとくに無いのです。

また休み明けの体調管理が上手くできない時などは乗務中の仮眠などで苦労します。

そんな感じなので課長に相談し1か月4週の内の2週を「3勤1休」、他2週を振休、振出で調整をして連休をいただいています。

土日はタクシーの稼働台数が少ないため休日にあたっているとその日を振出にして平日を振休にする感じです。

今週は昨日今日と連休、今晩は天神祭で忙しいと聞きましたが交通規制も有りまだ慣れない中では休んだ方が吉かと思い休みにしました。

久しぶりにゴルフに行こうと思っていたのですが天気が微妙なのでやめました、昼間の街にでも出かけようと思います。



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7月23日(土) 8月度 3乗務目

客足の終いが早い日曜日、いつもより1時間半ほど早く出庫しました。

初めのお客様にご乗車いただくまで少し時間はかかりましたがそれからはいい感じでお客様がつながりました。

中でも、扇町→京町堀、梅田→鶴橋、鶴橋→京町堀 といった三角で日曜日にあまり人出の無い京町堀に戻ったのは少しびっくりでした。

その後も近距離のお客様を中心につながり少し疲れてきたので、21時半ごろから休憩を取ろうと思いいつもの場所に向かうのですが、途中でお客様に出会い辿り着くことができません、回送にすれば良いのですが貧乏性なのか回送は休憩開始後にし走行中は空車表示のままです。

そうこうしてるうちに23時に梅田から西宮の北の方のお客様にご乗車いただき売り上げもまとまりだいたいの目途が経ちました。

梅田へ向かう途中で車を停め仮眠、つかれていたのか30分の予定が1時間弱ぐっすりと寝てしまいました。

梅田に着くと無線室から配車、時間は少し中途半端ではありましたがどうこう言っても始まらないので現地へ向かいそこで20分ほど待機、3時半過ぎに無事に送り届け本日の乗務を終えることにしました。

日曜日の夜はお客様はあまりいませんが、最後の無線配車での拘束時間を考えると流しでも稼げたように思います。

しばらくは指示があった配車は受けるようにして判断したいと思います。


今日20分ほどご乗車いただいた高齢のご夫婦のお客様からエアコン切るよう指示を受け、その間に汗をびっしりかき大変でした。夏季は上着の着用は任意なのですが、こちらも考えなければと思います。

本日の売り上げ32K/17組


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7月22日(土) 8月度 2乗務目

昨日のヘマを繰り返さまいとの決意のもとに出庫。

土曜日にしては低調なスタートも20時台に難波から西宮までのお客様にご乗車いただき売り上げが整いホッとしました。

日付が替わるころに新地の乗り場に並ぶと無線が入りました。

梅田でのこの時間の無線では短距離のお得意様がいるのですが、今のところ無線は受けるようにしています。

芦屋まででした。

結局のところこちらの勝手な判断で選り好みしてはいけないということなのでしょう。

戻ってきてからはキタからミナミ、ミナミから扇町、キタから玉出、元町から住之江といった感じでご乗車いただき本日の目標金額をクリアすることができました。


「付け待ち」は苦手なのでほとんどしていません。

流しをしながら見ていると、確かに付け待ちで良くお客様が乗車しているポイントはあるのですが、特定のグループの「縄張り」ではない場所でも、交差点の中、横断歩道の上などでドアを開けての付け待ちは車のみならず歩行者の通行の邪魔になっているのは明らかなのでしないようにしています。

差しさわりの無い場所だとやはりご乗車につならない。

腹をくくって周りの迷惑顧みずといった付け待ちをするのか、今のところそれはしたくないと思っています。、

本日の売り上げ34K/16組


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7月21日(金) 8月度 1乗務目

8度のスタート、金曜日。

好スタートをと思い意気込みが強すぎたせいではないと思いますが先日に引き続きミスをしてしまいました。

してはいけない場所でことを行い、急なことで慌てて確認不足のままことを行う。

しでかすには理由があるということです。

乗務を始めて2か月強、慣れ、~したつもり。

今回のことを教訓にし気を引き締め乗務にあたります。

本日の売り上げ21K/20組


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7月20日(木) 7月度 23乗務目

出庫後1時間ほどは低調な動きでしたがしばらくして短距離のお客様がいいペースで続き売り上げも想定には届かいもののそこそこできたので休憩を取ろうと車を進めると肥後橋でお洒落な紳士にご乗車いただき枚方まで。

土地勘のある地域だけありスムーズにお送りすることができました。

梅田に向かう途中の安全な場所に車を停め休憩をとりリフレッシュしあらためて梅田へと向かう途中でご年配のご婦人に短距離のご乗車いただきました。

このご婦人、少しお酒が過ぎたのかご自宅へのルートを2度ほど間違えそうになり少し慌てましたが無事お送りすることができました。

さて新地の乗り場へと堂山の交差点を左折すると淀屋橋までの短距離のお客様、速やかにお送りし新地の乗り場に並ぶと20分ほど待ち寝屋川までのお客様。

その後無線仕事やあみだ池筋、新なにわ筋などのひっそりとしたところでもご乗車いたき営業所へ向かおうとしたところに無線が入り短距離のお客様をお送りし営業所に戻りました。

7月度の締め日をいい形で終えることが出来たなと思います。

本日の売り上げ30K/13組


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プロフィール

Author:tetesa
大阪市内、梅田エリアを中心に夜勤でタクシードライバーをしています。
2020年の旅立ちを目指しこれまでの営業職からの転職です。

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